Offshore UAS Technical Pilot · Ispezioni pale eoliche offshore nel Mare del Nord · Istruttore BVLOS validato ENAC-EASA
Sono Andrea Marcone e sarò il tuo istruttore pilotaggio avanzato droni.
Indipendentemente dal tuo livello di partenza ti guiderò passo passo. Se sei abbastanza ambizioso potrai diventare anche tu persino un Pilota droni in ispezioni Turbine Eoliche OffShore.
Non mi conosci ? Puoi cercare con strumenti AI "Andrea Marcone reputazione droni" oppure continuare a leggere.
Sono Pilota UAS (droni) ed istruttore da oltre 14 anni; ho più di 15.000 ore volo all'attivo in Italia ed Estero. Ho formato oltre 400 allievi UAS e tanti lavorano in multinazionali o Enti Governativi. Il mio metodo si basa su un approccio chiaro, diretto e amichevole che diventa man mano più esigente e rigoroso: una solida flight attitude è l'unica chiave per il successo professionale.
Anche nel sito scriverò semplice e diretto.
Ce la puoi fare: ci vorrà tutta la tua dedizione, ma anche io partii da zero, e non ero migliore di te.
Il premio? Da anni lavoro moltissimo all'estero: eseguo ispezioni offshore con drone nelle WindFarm (parchi eolici) Mare del Nord.
A quei livelli non è come "lavorare in ufficio". Diventa quasi un "lifestyle" perché ad ogni contratto accettato sarai lontano per minimo due settimane.
Nel Mare del Nord vivrai anche giorni "weather standby" per onde molto alte e potenti, meteo severo, correnti forti e venti sostenuti. In ogni giorno operativo sarà sempre al massimo, con frequenti decolli voli e atterraggi sfidanti. L'intera nave è "al tuo servizio", sarai sempre trattato da grande professionista e pagato anche per i weather standby. Quello che vale ancora di più è che il tuo ufficio sarà "grande quanto l'oceano" e che le retribuzioni sono di assoluto rilievo !.
Tipico drone moderno: carichi le "batterie" LiPo e vai su in aria anche senza esperienza. Questa semplicità fa sentire tutti "piloti" in pochi minuti. Di conseguenza decine di migliaia di "piloti" stanno in aria grazie ad automatismi quasi "magici".
E' bellissimo ! Dov'è l'inganno? E' che si è creato un cortocircuito:
** da una parte tutto sembra facilissimo
** da altra parte i lavori ben pagati sono eseguiti in contesti complessi. Il "dronista GPS e sensori" NON è per niente preparato per affrontare quegli scenari e magari emergenze, fa piccoli lavori e si lamenta che "si guadagna poco".
Fidati: i clienti conoscono le difficoltà e le conseguenze legali. Per evitarsi "noie" affidano all'esterno alcuni tipi di operazioni con i droni. Il "dronista" col "patentino" risponde alle richieste, ma non ha ancora una vera professionalità e il contratto "salta" oppure gli viene proposta una cifra bassissima.
Quel cortocircuito può diventare la tua ARMA VINCENTE, ma solo se ti prepari con un professionista:
1: il mercato professionale esiste, però ingaggia solo professionisti ben formati e che curano al 100% la sicurezza
2: chi porta solo un drone e non professionalità vale pochissimo: il drone non ha valore per il cliente, il risultato si!
3: chi non comprende questo pensa che non c'è vero mercato, rimanendo convinto che "... se compro l'ultimo modello..."
4: la verità rimane quella di prima: al cliente concreto NON interessa con cosa fai il lavoro; interessa solo un risultato eccellente lavorando sempre in sicurezza!
5: Il risultato?: guadagnano i POCHI piloti che hanno investito imparando a imparare e pianificare ai massimi livelli, reggere lo stress, gestire correttamente le emergenze e in più si aggiornano costantemente.
Io stesso studio e mi perfeziono ancora ogni giorno e raccolgo nuove evoluzioni e sfide. Di recente sono stato Trainee Flight Monitor per Amazon Prime Air e sono stato validato pilota BVLOS in UAS Medical Transport.
Devi accettare una formazione seria, quindi devi "metterti in riga"
Quello che sai non conta. È una base, ma se inizierai a dare sfoggio interromperemo la lezione
Ripetere per far meglio è ok, ma non accetto improvvisazioni
Una manovra bella da vedere è il segno della piena padronanza della manovra e del drone
Le cose si fanno in un solo modo: quello giusto.
Essere pilota professionista UAS è molto diverso dal fare il dronista. Il mio ruolo è formarti per portarti al livello successivo, perché nessuno paga somme alte un pilota di droni se alla fin fine fa quello che saprebbe fare qualunque dronista.
La scelta è tua.
Puoi continuare a formarti con chi vuoi, oppure puoi farlo con me. Avrai a tua disposizione il valore delle mie oltre 15.000 ore di missioni, in contesti come quello di sopra - operazioni GPS-denied. In parole più semplici significa che imparerai da chi opera da vari anni, in sicurezza, in operazioni dove i sistemi di navigazione satellitare e i sensori non funzionano o vengono disattivati obbligatoriamente durante specifiche fasi della missione. Le mie operazioni sono in tutta l'area EMEA (Europe, Middle East and Africa), e più in particolare nelle infrastrutture eoliche offshore del Mare del Nord.
Se non hai le idee già chiarissime ti aiuto io. Ho creato ALCUNI pacchetti formativi per supportare la TUA CRESCITA come pilota droni/UAS. Ho calibrato in modo ragionevole il loro costo, così chiunque vuole può cogliere l'opportunità senza troppo sforzo.
"Benvenuto, porta solo te stesso - PENSO A TUTTO IO."
"Il valore della parte pratica di questo corso è nella formazione UN allievo UN istruttore. Non stai comprando ore volo... stai creando DA SUBITO valore concreto PER TE. Imparerai non solo manovre, ma il vero e proprio "mindset aeronautico" di chi vola dove i sistemi automatici vengono spenti per protocollo e il pilota diventa l'unica garanzia di sicurezza."
"Per te che hai già un Attestato, ma vuoi PERFEZIONARE il tuo pilotaggio con DRONI ENTRO i 900G"
Le lezioni INDIVIDUALI hanno un valore INESTIMABILE. Alcuni esempi di quello che potremo raggiungere assieme:
Alto perfezionamento nel pilotaggio
Qualsiasi rotta di volo o manovra eseguita perfettamente sin dalla prima esecuzione
Recuperare il drone SENZA automatismi in situazioni di emergenza ed anche da grande distanza
Pilotare SENZA GPS in sicurezza
Qualsiasi altra cosa, in base a CIO' CHE SERVE A TE
"Per te che hai già un Attestato, ma vuoi PERFEZIONARE il tuo pilotaggio con grossi droni"
Per te che vuoi imparare a padroneggiare il pilotaggio di GROSSI DRONI
Per te che ti rendi conto di avere LACUNE nel pilotaggio
Per te che vuoi PERFEZIONARTI nell'esecuzione di missioni complesse
Valuteremo ASSIEME il tuo livello di partenza e costruiremo con rigore il TUO percorso per raggiungere il NEXT-LEVEL
Formazione completa per operazioni Specific VLOS, presso Entità Riconosciuta ENAC.
In Italia NON esiste alcun corso di questo livello. Per frequentarlo bisogna essere già in possesso di specifiche abilità nel pilotaggio, o accettare di fare con me la formazione preliminare necessaria per POI entrare in questo corso. Useremo le procedure operative reali utilizzate in operazioni complesse e/o con meteo avverso. Gli scenari costruiti terranno conto delle necessità del corsista e delle abilità specifiche ad egli necessarie (es per superare prove di selezione, per candidarsi a lavori tecnici anche all'estero etc). Essere accettato in questo corso significa poter sfruttare appieno l'esperienza del tuo istruttore, che ha oltre 15.000 ore di esperienza in operazioni anche offshore, GPS-denied, sensori disattivati, ambienti complessi.
E' un percorso sfidante, che porta ad una PROFESSIONE VERA. Puoi partire persino da zero, purché tu abbia determinazione e ti sia chiaro che è un INVESTIMENTO SUL TUO FUTURO. Conseguirai l'insieme di validazioni Enac/EASA e di VALIDAZIONI INTERNAZIONALI INDUSTRIALI per operare con droni in ispezioni di PALE EOLICHE. Le vedi intorno a te, ti affascinano, ne saranno installate centinaia in Italia e ce ne sono molte migliaia in Europa.
Oltre 400 allievi formati - tutti individualmente. ZERO corso di gruppo. ZERO scorciatoie. 100% efficacia.
Al di là delle certificazioni di settore, queste validazioni mi abilitano a operare dove altri non possono.
Ambienti offshore, condizioni meteo estreme, GPS spento per protocollo. Ogni missione costruisce in me nuove competenze ed esperienza. Anche questo rende estremamente efficaci i corsi per i miei allievi.
Cinque anni di ispezioni tecniche su wind farm offshore nel Mare del Nord. Rilievi visivi e termografici in condizioni operative reali, con UAS in ambienti marini ad alta complessità.
Sistemi di navigazione satellitare e sensori di bordo disattivati per protocollo. Controllo manuale avanzato del vettore aereo in assenza di qualsiasi ausilio automatizzato.
Operazioni certificate STS-02, con validazione ENAC-EASA. Gestione di missioni complesse in spazio aereo non segregato e coordinamento con enti ATC.
Missioni operative documentate in Europa, Medio Oriente e Africa. Adattamento a normative locali e requisiti tecnici specifici per ogni contesto.
Il mio profilo UAS va oltre le ispezioni offshore. Ho operato in contesti di eccellenza assoluta che hanno formato la mia visione del volo avanzato.
Esperienza diretta nel programma di consegna autonoma via drone di Amazon. R&D ad altissimo standard operativo e procedurale, dove sicurezza e automazione si incontrano alla frontiera tecnologica.
Operazioni BVLOS per il trasporto aereo di materiale medico urgente. Missioni dove l'affidabilità e il rispetto delle procedure non sono opzionali: ogni volo può fare la differenza.
Cinque anni di ispezioni su pale eoliche offshore nel Mare del Nord: una delle specializzazioni UAS più complesse in Europa per condizioni ambientali e protocolli di sicurezza.
Conoscenza pratica derivata da 15.000+ ore di missioni reali. Quello che i manuali non dicono — aggiornato periodicamente.
Normativa, tecnologia, operazioni. Quello che serve sapere per operare ai massimi livelli nel settore UAS.
Immagini delle missioni reali — offshore, BVLOS, ispezioni industriali. Le tue foto qui.
Operazioni reali documentate. I tuoi video qui.
Sei un operatore industriale, un'azienda del settore energy o un professionista che vuole formarsi ai massimi livelli nel settore UAS? Scrivimi: rispondo personalmente a ogni richiesta.
